低空經(jīng)濟是新質生產(chǎn)力的典型代表，也是培育發(fā)展新動能的重要方向。四川制造業(yè)基礎深厚，是全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點省份，條件得天獨厚。
今年9月以來，四川低空經(jīng)濟動作頻頻，加速出“新”，多項行業(yè)標志性成果接連落地，讓低空經(jīng)濟從“夢想藍圖”加速變?yōu)椤翱罩袑嵕啊薄＝酉聛?，一起看看不斷加速的四川低空?jīng)濟。
在自貢，國產(chǎn)大型無人機首次完成1.2噸物資連續(xù)空投，落點精度百米之內，破解“三斷”極端條件下的救援難題。
成都至達州，大型無人機物流低空航線開通并實現(xiàn)連續(xù)開行，構建城際間“空中貨運走廊”，讓低空物流從試飛邁向穩(wěn)定開行。
國內首款載人eVTOL飛機在成都下線，與此同時，共享出行與低空科技行業(yè)實現(xiàn)跨界融合，未來市民通過手機軟件即可預約“空中出行”。
“川渝低空文旅走廊”首發(fā)啟航，首條“熊貓專線”17分鐘直達兩大景區(qū)，開啟“空中觀熊貓”的文旅新體驗。
成都金堂全國熱氣球精英賽火熱舉行，編隊首次飛越龍泉山，以“低空+消費”模式激活區(qū)域經(jīng)濟新動能。
如今的四川以一次次“全國首飛”“行業(yè)首創(chuàng)”，勾勒出低空經(jīng)濟從“試驗田”走向“應用場”的清晰路徑，交出了一份看得見、飛得起、用得上的“低空成績單”。
四川：無人機能定制 “左鄰右舍”即“上游下游”
目前，四川已有500多家低空經(jīng)濟企業(yè)，“四川造”的低空產(chǎn)品不斷上新。作為一個西部省份，四川何以搶占“低空新賽道”？讓我們跟隨記者一起去航空產(chǎn)業(yè)園里尋找答案，先從能定制的無人機開始。
在位于自貢航空產(chǎn)業(yè)園的一家無人機研發(fā)制造企業(yè)的機庫里面，記者看到這里擺滿了各種各樣的無人機。這里不僅可以購買無人機，還可以實現(xiàn)定制無人機。
這些功能各異的無人機看似千差萬別，但都可以根據(jù)不同應用場景，通過模塊化組合進行定制。
而在七八年前，想定制大型無人機還至少需要2―3年時間。如今，定制飛機就像拼積木一樣，可以根據(jù)客戶需求快速提供“一站式解決方案”，改變又是如何做到的呢？
自貢航空產(chǎn)業(yè)園某無人機企業(yè)研發(fā)人員林劍稱：“我們具備大型無人機全系統(tǒng)的自主研發(fā)能力和模塊化的設計理念，另外，我們現(xiàn)在在這個園區(qū)內可以找到一些零部件配套供應商來支持我們的生產(chǎn)制造?！?
飛機組裝完之后就可以在自貢航空產(chǎn)業(yè)園的機場內進行試飛工作了，只需要提前一個小時報備就可以。自貢航空產(chǎn)業(yè)園的機場是雙跑道機場，有1200米跑道和2500米跑道，能夠分別滿足大中小型無人機和通用航空飛行器的飛行需求。在跑道的兩側則聚集了無人機整機及零部件研發(fā)制造院企達六十多家，涵蓋了從“一顆螺絲釘”到“萬里蒼穹”的全產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，四川已匯聚500多家低空經(jīng)濟企業(yè)，形成了以成都、自貢、綿陽為主要承載地，達州、德陽等10個市（州）為協(xié)同發(fā)展地的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
指揮中樞：讓低空“飛”得更快更好
發(fā)展低空經(jīng)濟，空域是先決條件。四川是全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點省份，已形成7800平方公里的試點空域，劃設了7個協(xié)同管理空域和8條低空目視通道，年均飛行量穩(wěn)居全國前列。搶占低空“風口”，如何才能“飛”得更安全、“飛”得更好？繼續(xù)來看記者的調研。
在成都淮州機場，這里不僅可以學習無人飛行的機操，而且還可以學習固定翼飛機的駕駛，實現(xiàn)有人機與無人機融合飛行。在這兒學開飛機就像考汽車駕照一樣方便快捷。
有了無人機送外賣，即便在山里也能喝到熱氣騰騰的咖啡。
在四川自貢，有大型無人機專屬試飛空域，年均飛行架次超4萬。
在都江堰，低空文旅項目年均接待游客2.5萬余人，飛行超1.5萬架次。
截至10月，今年四川省協(xié)同空域總計飛行258296架次，較2024年同比增長30.2%。越來越多的企業(yè)涌向低空賽道，對管理服務也提出了更高的要求。要保障越來越多的各類航空器既飛得高效，又飛得安全，四川是如何做到的呢？
四川省低空空域運行服務中心技術負責人楊健稱：“我們需要對飛行計劃的各要素進行審核，這個藍色的就是航線飛行的路徑，這個下方就是它這條航線下方垂直高度的海拔障礙物。我們需要在這兒進行確認，一旦確認就代表著這條飛行計劃就可以起飛了。”
今年5月，四川省成立了低空空域運行服務中心。在這里，最快5分鐘就可以完成一個飛行核準。而過去，航空器要想起飛，僅申請空域一項就要提前一周進行。
楊健稱：“在工作流程上實現(xiàn)了優(yōu)化，把原來的三個步驟簡化為由用戶在互聯(lián)網(wǎng)或者是手機客戶端，只需要提前一個小時申報?！?
通過簡化審批流程，讓航空器飛得更順暢、飛得更高效是低空領域的重要優(yōu)化方向。但在這個過程中，如何確保飛行安全呢？
楊健稱：“通過對飛行動態(tài)的監(jiān)視及匹配它的飛行計劃，從而能夠讓飛行管理人員隨時掌握飛行實施動態(tài)。如果出現(xiàn)了與飛行計劃不相符的情況，我們就需要與飛行人員或者飛手進行聯(lián)系，予以飛行人員幫助。如果出現(xiàn)嚴重的違規(guī)，我們需要與公安和民航相關管理部門進行聯(lián)動，進行處置?！?
目前，四川已建成7800平方公里低空航路網(wǎng)，而低空空域運行服務中心作為指揮中樞，通過低空通信監(jiān)視導航等設施、無人機反制等系統(tǒng)，提供航空情報、氣象、飛行情報和告警服務，實現(xiàn)空域使用的統(tǒng)一調度與動態(tài)優(yōu)化。預計到2026年，四川省協(xié)同空域將覆蓋全省，年報備架次將超35萬。
四川：“空中飛”到“落地用” 新玩法創(chuàng)出新生活
如今在四川，低空經(jīng)濟的發(fā)展不僅是產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴張，一項項技術成果也正從“空中飛”走向“落地用”，真正融入人們的日常生活。
你們見過最浪漫的求婚是怎么樣的？記者非常榮幸能夠去參加一場特別的求婚儀式，接下來就讓我們一起去見證這場飛躍云端的求婚。
成都都江堰市交通運輸局產(chǎn)業(yè)發(fā)展科工作人員馬婷稱：“截至目前，我們已建成了青城山機場和鷺島直升機起降點，開通了10條低空航線，覆蓋低空物流、低空觀光以及低空通勤這三大領域，我們還培育了高空跳傘、低空滑翔等新業(yè)態(tài)?！?
記者來到了彭州桂花鎮(zhèn)便民服務中心，她身后的無人機馬上就會執(zhí)行一項特殊的任務，就是給距離這里16公里以外的山里的村委會送去剛剛辦理好的文件。
位于成都彭州市的桂花鎮(zhèn)群山環(huán)繞，對于散居在山里的群眾來說“出一趟門不容易”。
成都彭州市桂花鎮(zhèn)黨建辦工作人員張越稱：“以前我們給山區(qū)送文件可能兩三個小時才能送達，現(xiàn)在通過無人機點對點配送，十分鐘就能送到了?！?
成都彭州市交通運輸局低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長張亞慶稱：“我們依托于‘天空之眼’國家級民用無人駕駛航空試驗基地，探索打造了多種應用場景，從空中參與了河道巡查、森林防火、道路巡查等；和中國郵政開通了云上郵路快遞航線，打通了山區(qū)快遞‘最后一公里’?！?
另外，四川多地山里生長的特產(chǎn)也乘上了無人機這趟空中快車，從山里飛了出來，讓曾經(jīng)的“嘗鮮”變?yōu)楝F(xiàn)在的“常鮮”。為推動低空經(jīng)濟真正實現(xiàn)“飛起來”，目前四川已開通通航載貨、載客航線6條，無人機物流航線達68條，全省多地開通無人機醫(yī)療物資配送航線32條，開通低空觀光旅游航線47條。
四川省發(fā)展改革委低空經(jīng)濟處處長程思杰稱：“接下來，我們將持續(xù)推進全省低空運行管理試點，有序釋放低空空域資源，滾動發(fā)布低空典型應用場景清單，打造更多具有商業(yè)價值的低空航線產(chǎn)品。同時，加快建設和新開工一批通用機場和垂直起降場，完善低空航路配套設施，進一步提升安全管理和服務保障能力，推動低空經(jīng)濟健康、安全、可持續(xù)發(fā)展?！?
