為聚焦技術(shù)核心、夯實成果質(zhì)量，推動江蘇智慧高速感知體系標準化升級，日前，江蘇省綜合交通運輸學會信息化工作委員會召開《智慧高速多功能桿系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范研究》課題內(nèi)審會，圍繞技術(shù)方案、成果適配性及落地可行性深度研討
該課題源于江蘇高速視頻加密工程，具有鮮明的實踐導向?qū)傩?。目前江蘇全省已在東部、寧杭等高速路段完成1372個多功能桿件、4468路攝像機的試點布設(shè)，形成了規(guī)模性的實踐樣本。自2024年8月課題啟動以來，成功突破“新舊設(shè)備共融”這一行業(yè)核心難點――通過制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸標準，實現(xiàn)了老舊監(jiān)控設(shè)備與5G智能終端的數(shù)據(jù)實時同步，有效避免了設(shè)備更新帶來的資源浪費。截至目前，課題已先后形成多版研究報告與建設(shè)指南。
江蘇省綜合運輸學會信息化工作委員會從行業(yè)標準框架層面給予方向性指導；參與單位分別詳細匯報了：“一桿多用”技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合實際案例闡釋通過模塊化設(shè)計實現(xiàn)老舊攝像頭與智能設(shè)備數(shù)據(jù)互通的技術(shù)路徑；依托試點運營數(shù)據(jù)，精準反饋隧道、橋梁等特殊路段的功能需求。
會議明確的技術(shù)優(yōu)化重點與已形成的成果構(gòu)成課題核心亮點：標準建設(shè)方面，補充按車流量劃分的桿體分級標準，增強建設(shè)規(guī)范針對性；智能應用方面，細化車流擁堵識別、事故快速定位等6類AI實用場景，提升系統(tǒng)實戰(zhàn)價值；技術(shù)適配方面，明確統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳輸方式、標準數(shù)據(jù)格式及老舊設(shè)備適配方案，為各地推廣提供清晰指引；工程保障方面，強化桿體抗12級風力、防暴雨防塵的防護能力，全面銜接上位標準要求。這些成果不僅解決了智慧高速建設(shè)“標準不一、新舊脫節(jié)”的問題，更形成了可復制、可推廣的建設(shè)模式。
